Чай на Таганке

Я люблю чай. Осознанно пить этот напиток и разбираться в сортах чая я начал около пяти лет назад, после того, как постоянно и непрерывно стал пить его на работе. С тех пор на рабочем столе всегда стоит стеклянный или из китайской глины чайничек, почти всегда с китайским зеленым чаем. Не могу сказать, что я большой эстет или специалист в области чая, но после того как я впервые попробовал «настоящий» чай продающийся на развес, обычный упакованный в пакетих чай пить совсем не хочется.

Сейчас в основном я покупаю чай в специализированном магазинчике в Большом Факельном переулке на Таганке. Этот магазин хорош не только тем, что находится в переплетении исторических переулков Таганки, но и тем, что в нем работают приветливые девушки-консультанты, и продается достаточно много сортов «хорошего» чая (рис. 1).

Рис. 1. Чайный магазин на Таганке

Чай (от китайского - «ча») - напиток, получаемый варкой, завариванием или настаиванием листа чайного куста, который предварительно подготавливается специальным образом:

- вяление листа при температуре 32-40 °C в течение 4-8 ч., при котором чайный лист теряет часть влаги и размягчается;

- неоднократное скручивание вручную или на роллерах, при котором выделяется часть сока;

- ферментативное окисление, обычно называемое ферментацией, позволяющее содержащемуся в листе крахмалу распасться на сахара, а хлорофиллу - на дубильные вещества;

- сушку при температуре 90-95 °C для чёрного чая и 105 °C для зелёного чая, прекращающую окисление и снижающую влажность чая до 3-5 %;

- резку, сортировку, упаковку.

Основными мировыми производителями чая являются Китай, Индия, Шри-Ланка и Япония. В этих странах различаются как сорта выращиваемого чая, так и традиции его производства, и культура его потребления (рис. 2-4).

Рис. 2-4. Сбор чая в разных странах

Внешний вид, аромат, вкус настоя и прочие характеристики чая в значительной степени определяются тем, насколько долго и в каком режиме проводится окисление чайного листа перед окончательной сушкой. Выделяется две «полярные» категории чая, в зависимости от степени окисления:

- Зелёный чай (люй ча) - вид чая, подвергающийся минимальной ферментации (окислению). Предварительно часто фиксируется паром температуры 170-180°C; окисление продолжается не более двух дней, после чего обычно прекращается нагревом, или вообще не проводится. Чай оказывается окислен на 3-12 %.

- Чёрный чай (хун ча) - сильно окисленный (наименование «чёрный» — европейское, применяется также в Америке, Индии и Шри-Ланке, в Китае такой чай называется «красным»). Листья проходят длительное окисление, от двух недель до месяца (существуют укороченные процессы, когда чай окисляется в процессе других технологических операций, но они дают продукт худшего качества из-за сложностей контроля за процессом). Лист окисляется почти полностью (на 80 %).

Я отдаю предпочтение зеленому чаю с жасмином, например Фэн Ян (Глаза Феникса) или Хуа Лун Чжу (Жасминовая жемчужина) (рис. 5 и 6). Возможно, черные чаи я пока не распробовал.

Рис. 5 и 6. Зеленый чай Глаза Феникса и Жасминовая жемчужина

Прочие чаи находятся по степени окисления между чёрным и зелёным, либо выделяются какими-то технологическими особенностями приготовления:

- Белый чай (бай ча) - чай из типсов (нераспустившихся чайных почек) и молодых листьев, прошедший минимальное количество стадий обработки в процессе производства, обычно только завяливание и сушку.

- Жёлтый чай (хуан ча) - окисляется на 3-12 %, почти как зелёный, но перед сушкой проходит процедуру закрытого «томления». Считаются элитными, некоторые сорта жёлтых чаёв ранее производились исключительно для императорского двора и были запрещены к вывозу из Китая.

- Оолонг (улун) - в России встречается наименование «красный чай», в Китае его иногда называют «бирюзовым» или «сине-зелёным», окисление продолжается от двух до трёх дней, достигая 30-70 %.

- Пуэр (хэй ча) - изготавливается как из почек, так и из зрелых листьев, со старых деревьев. По способу приготовления делится на Шу Пуэр (искусственно состаренный, приготовленный) и Шэн Пуэр (сырой, зеленый). Первоначально доводится до состояния зелёного чая, после чего проходит ферментацию (старение). Естественное старение проводится в течение нескольких лет без дополнительной обработки (иногда называется «вылёживанием»), искусственное - методом ускорения ферментации в условиях повышенной температуры и влажности.

Из описанных выше чаев я предпочитаю улуны, например Гуй Хуа Улун (Улун с Османтусом) или по настроению Най Сян Цзинь Сюань (Молочный Улун). Пуэр пользуется у меня меньшим успехом - нужен специальный настрой для восприятия его земляного вкуса. С желтыми и белыми дружбу не вожу. (рис. 7-8)

Рис. 7-8. Чай Улун и Пуэр

Чайный напиток приготавливается, преимущественно, завариванием: сухой чай заливается горячей водой и настаивается в течение некоторого времени. Дозировка сухого чая, время настаивания и температура воды зависят от сорта чая и традиции. В большинстве традиций считается, что чем выше степень ферментации чая, тем более высокой должна быть температура воды. Зелёные, белые и жёлтые чаи заваривают водой низкой температуры (60-80 °C), чёрные - крутым кипятком, температура заваривания красных чаёв колеблется в зависимости от ферментации. Количество сухого чая на одну порцию напитка колеблется приблизительно от 0,5 до 2,5 чайных ложек. И, конечно же, огромное влияние на саму чайную церемонию оказывают традиции страны, в которой происходит чаепитие (рис. 9-11).

Рис. 9-11. Тридиции чаепития в разных странах

Различия в традициях чаепития огромны, рассказывать о них можно очень долго, но все они в конечном итоге посвящены одному чудесному напитку под названием ЧАЙ и хорошему времяпровождению в его доброй компании.

Всем приятного чаепития :)

При подготовке статьи использованы материалы wikipedia.ru

Dunhill - элитный, джентльменский, британский

Сегодня достаточно много качественных классических английских брендов, которые у всех на слуху. К таким брендам относиться и компания Dunhill. Первые ассоциации, которые вызывает этот бренд у меня, - это принадлежность его к чисто британскому клубу джентльменов - любителей качественной жизни во всех ее проявлениях. Подобные впечатления возникают в любом из магазинов Dunhill, будь то Нью-Йорк или Москва.

Dunhill - это действительно не просто бренд, - это целая философия жизни, что не редкость для компаний из старой-доброй Англии (например, компания Barbour, о которой я писал ранее). И хотя в последнее время Dunhill, как и прочие подобные английские бренды, все больше отходит от классического образа, смещаясь в сторону fashion индустрии, - именно его бы я выделил как пример компании, продолжающей честно работать для настоящих современных джентльменов - членов клуба Dunhill (рис. 1-2).

Рис. 1-2. Магазин-клуб Dunhill на Davis Street в Лондоне

А все начиналось в 1893 году в Лондоне с магазина аксессуаров для автолюбителей Dunhill’s Motorities, который со временем превратился в закрытый клуб для джентльменов. Вокруг него собрались постоянные клиенты из высшего света Великобритании, среди которых был принц Уэльский, У. Черчилль и прочие не менее известные исторические персонажи (рис. 3-4)

Рис. 3-4. Интерьерн в магазинах-клубах для джентльменов Dunhill

Основатель компании Альфред Данхилл, третий сын лондонского предпринимателя Генри Данхилла, родился в 1872 году. Отец с юных лет приобщил его к семейному делу - изготовлению аксессуаров для верховой езды. Когда Альфреду исполнился 21 год, он принял у отца бразды правления компанией, но переориентировал бизнес на обслуживание не лошадей и наездников, а автомобилей и их владельцев.

Уже в начале XX века в каталоге Данхилла насчитывалось почти полторы тысячи предметов, и владельцы автомобилей мечтали купить все: от сигнального рожка до кашне, от корзинки для пикника до кожаного плаща. Продукция, поначалу сугубо ориентированная на автовладельцев, все больше начинала распространятся в обычной жизни джентльменов (рис. 5-7).

Рис. 5-7. Коллекция одежды Dunhill осень-зима 2009-2010 гг.

Как ни странно, первой сферой, в которой фирма Альфреда Данхилла достигла большого успеха, стал табачный бизнес. В 1904 году основатель компании изобрел и выпустил курительные трубки с приподнятым передним краем - Shield Pipe. Благодаря новой конструкции, ветер не мог сдувать пепел и искры на автомобилиста. Затем Данхилл изобрел мундштук с отличительной белой точкой, зажигалку, приводимую в действие одной рукой, и даже стал поставщиком сигар и табака Букингемскому дворцу.

Сегодня же семейное предприятие Данхиллов превратилось в одного из крупнейших британских производителей престижной одежды, парфюмерии и аксессуаров для мужчин, в том числе зажигалок, пишущих принадлежностей, часов, ювелирных украшений и изделий из кожи. Альфред Данхилл скончался в 1959 году, но его дело продолжили дети и внуки. Сегодня его империей, состоящей из двух компаний - Alfred Dunhill и Alfred Dunhill Pipes Ltd, заведует Ричард Данхилл.

Таким образом, спустя более чем 100 лет своего существования компания Dunhill производит практически все, что может быть необходимо для жизни современному джентльмену, от сигарет и парфюма - до галстуков и запонок. И именно с последними у меня по большей части ассоциируется данный бренд. Dunhill делает, пожалуй, лучшие запонки из тех, что мне удавалось видеть и носить (рис.8-11).

Рис. 8-11. Мои запонки Flying Scotsman №47 из 250

Запонки Flying Scotsman из ограниченной серии в 250 штук изготовлены из материала оригинальной осевой буксы легендарного паровоза «Летучий шотландец». История этого самого известного локомотива в мире началась в 1923 году, когда он был создан сэром Найджелом Грисли на заводе в Донкастере в Англии. Паровоз красно-зеленого цвета произвел такой фурор, что маршрут из Лондона в Эдинбург назвали его именем. Выход запонок Flying Scotsman от Dunhill посвящен возвращению в строй прославленного паровоза после серии восстановительных работ.

По сей день Dunhill остается компанией успешно пропагандирующей качественный стиль жизни для современных джентльменов. Старые рекламные слоганы компании звучат актуально и сегодня и по меньшей мере с одним из них тяжело не согласиться - «Кто устал от Dunhill, тот устал жить» :)

При подготовке статьи использовались материалы и фото с www.dunhill.com

Таганские мосты и осенние пробки

Наступила чудесная золотая осень и чем дальше, тем больше дожди и непогода окутывают московские улицы, превращая их облик в сюрреалистические пейзажи с картин классиков. Москва ужасно-тоскливо-красива сейчас!

Продолжением «легенд осени» в Москве становятся жуткие пробки на дорогах. Пробки в столице явление стихийное, практически непредсказуемое и не поддающееся анализу. Ясно одно - начинаются они осенью и стремительно усиливаются вплоть нового года, после чего постепенно затихают для того, чтобы следующей осенью опять разбушеваться с новой силой. Наблюдать за московскими пробками можно бесконечно, как и за прочими природными стихиями – огнем и дождем. Главное это делать не из окна своего автомобиля! На Таганке за этими стихиями, воссоединенными осенью воедино, теперь можно наблюдать по специально установленным камерам. Прекрасное зрелище, - скажу я Вам!

Забавно, что пробки на Таганке повторяют ландшафт района и сосредотачиваются в основном в области местных крупнейших перекрестков и площадей, а также Москвы-реки и Яузы с мостами через них, о которых и хотелось бы немного поговорить в этом посте. Рассказать и показать на камерах, как они выглядят в режиме реального времени и как сильно на данный момент эти реки-мосты забиты автомобильными пробками.

Большой Краснохолмский мост через Москву-реку, расположен на трассе Садового кольца, соединяет Таганскую площадь с улицей Зацепский вал, ведущей к Павелецкой площади. Название моста связано с Таганским холмом, который прежде назывался Красным. Прежний 2-пролётный мост шириной 16 м, построенный в 1871-73 гг., пересекал реку строго под прямым углом, нарушая направление магистрали, вследствие чего трасса Садового кольца в районе мостового перехода была сильно изломана. Новый мост, построенный в 1938 г., в соответствии с направлением Садового кольца, пересекает реку под углом 55 градусов. Большой Краснохолмский мост - самый большой по длине пролёта среди арочных мостов Москвы. Общая длина с подходами 725,5 м (речной пролёт 160 м, береговые - по 40 м), ширина 40 м. (рис. 1-4).

Рис. 1-4. Краснохолмский мост в сторону Павелецкой площади: вчера и сегодня

Большой Устьинский мост через Москву-реку, расположен на пересечении Москвы-реки с Бульварным кольцом, у устья р. Яузы, над которой находится Малый Устьинский мост. Мост соединяет Яузский бульвар с Садовническим проездом. Построен мост в 1938 г. и сохранил название старого арочного моста, построенного в 1881 г. Длина моста с подходами 478 м, ширина - 40 м. Речной пролёт длиной 134 м состоит из шести металлических арок сплошного сечения; береговые пролёты по 50,5 м перекрыты железобетонными балками.

Малый Устьинский мост через реку Яузу (у её устья), соединяет Москворецкую набережную и Котельническую набережную, расположен перпендикулярно Большому Устьинскому мосту, одновременно с которым построен в 1938 г. и сохранил название старого металлического моста, построенного в 1883 г. Общая длина 64,4 м, ширина 40 м. Мост однопролётный, металлический, рамного типа.

С обоих мостов открывается отличный вид на сталинскую высотку на Котельнической набережной (рис.5-8) В режиме реального времени увидеть Большой Краснохолмский мост, Большой и Малый Устьинские мосты можно по этой ссылке.

Рис. 5-8. Большой и Малый Устьинские мосты: вчера и сегодня

Астаховский мост через реку Яузу, расположен на трассе Яузской улицы, соединяющей Китай-город с Таганской площадью и с шоссе Энтузиастов (по Николоямской улице). Построен в 1940 г. Длина моста 46,4 м, ширина 36 м. На месте Астаховского моста находился Яузский каменный мост с одной аркой, построенный после разборки в 1803-04 гг. каменного Пушечного двора. Назван в память рабочего И.Т. Астахова, погибшего на этом мосту во время Февральской революции. Мост однопролётный, железобетонный, рамочной конструкции (рис. 9-10).

Рис. 9-10. Вид на Астаховский мост со стороны Высокояузского моста: вчера и сегодня

Высокояузский мост через реку Яузу, на трассе Садового кольца (улица Земляной вал), соединяет площадь Курского вокзала с Таганской площадью. Название моста связано с его расположением высоко над рекой. Построен, ориентировочно, в 1890 (по другим источникам, в 1873). Мост однопролётный, металлический, балочный на каменных опорах. В 1963 Высокояузский мост реконструирован. Мост имеет три пролёта, из которых средний - речной, два крайних - проезды по набережным. Пролётное строение балочное, железобетонное. Общая длина моста 79,6 м, ширина 38 м. Так мост выглядел в прошлом веке (рис. 11-13), а в режиме реального времени увидеть Высокояузский мост через реку Яузу сегодня можно по этой ссылке.

Рис. 11-13. Высокояузский мост в конце XIX века

Костомаровский мост через реку Яузу, связывающий Костомаровский переулок с Андроньевской площадью построен в 1941 г. Костомаровский мост является самым длинным на Яузе, общая длина 245,7 м, ширина 32,6 м. Мост сохранил название ранее находившегося здесь арочного кирпичного однопролётного моста. Название было дано в XIX в. по фамилии землевладелицы, безвозмездно передавшей городу свою землю. С моста открывается отличный вид на Андроников монастырь и Храм Сергия Радонежского, находящиеся на левом берегу р. Яузы (рис. 14).

Рис. 14. Костомаровский мост

Новоспасский мост через Москву-реку, связывает Павелецкую площадь по Кожевнической улице с площадью Крестьянская застава по 3-му Крутицкому переулку. Новоспасский мост - один из самых старых существующих мостов в Москве. Название получил от Новоспасского монастыря, расположенного на левом берегу Москвы-реки на который с моста открывается отличный вид (рис. 15-16). Мост построен в 1911 г. вместо деревянного моста, в 1937-38 гг. реконструирован. Длина моста с подходами 502 м, ширина 21,2 м. Кроме автомобильного движения по мосту проложены также трамвайные маршруты. Деревянные мосты в этом районе Москвы-реки (около Новоспасского, Симонова монастырей и Крутицкого подворья) известны ещё со времён Ивана Грозного. Источники упоминают шесть различных мест, в которых в разное время существовали такие мосты.

Рис. 15-16. Новоспасский мост вчера и сегодня

К сожалению, нет возможности в режиме реального времени посмотреть все мосты-реки, о которых я написал в посте, но вот здесь есть еще несколько чудесных ссылок, по которым можно наблюдать пробки в других местах Таганки (Таганская и Абельмановская площади, площади Ильича и Крестьянской заставы). Эти ссылки позволяют не только сократить время, ежедневно проводимое за рулем, но и понаблюдать с высоты птичьего полета за тем, как живет и стоит в пробках современная Таганка.

При подготовке статьи использовались материалы Яндекс.Словари и камеры http://taganka.cpms.ru, найденные по наводке Г.Пронина